Oficjalna strona Automobilklubu Polski

TajemniceNawigacji

NAWIGACJA NIE MA JUŻ TAJEMNIC!

Jeśli doszedłeś do tego miejsca i zapoznałeś się z przedstawionym materiałem, to prawdopodobnie nawigacja nie ma już dla Ciebie tajemnic. Przynajmniej w teorii.

Jednak, jak wskazuje doświadczenie w nawigacji wciąż rodzi się coś nowego, nowe pomysły i ich realizacje. Dlatego gorąco zapraszam do dalszych aktywnych działań na rzecz JNMP NAWIGACJI.

Uczestnicząc w rajdach niejednokrotnie napotkasz sytuacje, które będą budzić wątpliwości i pytania. Pisz i pytaj, będziemy wspólnie wyjaśniać problemy, a potem ustalać obowiązujące wersje "do stosowania". Życzę wszystkim samych najlepszych przejazdów (ciekawe jak się pomieścicie na pudle?).
A w rezultacie podobnej blaszki jak na zdjęciu.

Pozdrawiam. (benix)
internet@automobilklubpolski.pl
Warszawa, 10.02.2010 r.

P.S.
Ostatnio (grudzień 2011) wpadły mi w ręce materiały archiwalne przekazane do archiwum Automobilklubu Polski przez Mariana Hełkę - współtwórcę "polskiej szkoły nawigacji samochodowej". Jeśli myślicie że dzisiejsza nawigacja jest trudna, to zapraszam do obejrzenia materiałów II Ogólnopolskiego Samochodowego Rajdu Zwycięstwa '79 który składał się z 4 odcinków opisanych 12(!) itinererami. Organizatorem weekendowego Rajdu był Moto-Auto-Klub "MAK" pod patronatem ZO PZM w Warszawie. Rajd rozgrywany był w nieoficjalnym cyklu pn. JANO (Konkurs Jazdy na Orientację). Z tego cyklu zrodził się później Ogólnopolski Konkurs o Puchar Polskiego Związku Motorowego w Turystycznych Rajdach Nawigacyjnych, aby w 1990 roku przekształcić się w Nawigacyjne Samochodowe Mistrzostwa Polski.

Szczególnym smaczkiem tych imprez był brak jakiejkolwiek "kodyfikacji" zapisu, nie było żadnych spisanych zasad, którymi można było się kierować przy pokonywaniu trasy. Wszystko zależało więc od sprytu i inteligencji załogi. Nie było więc także protestów, bo przecież nie można było oprotestować ... braku własnej inteligencji(!).

Może jeszcze kilka ciekawostek z Regulaminu rajdu:

Art.1. Cel rajdu
Celem rajdu jest upamiętnienie Dnia Zwycięstwa 9.05.1945 r. jako zwycięstwa Narodów nad faszyzmem oraz zamanifestowanie jedności narodów w walce o pokój i sprawiedliwość na świecie, pogłębienie przyjaźni pomiędzy bratnimi narodami, nawiązanie kontaktów i wymiana doświadczeń pomiędzy klubami samochodowymi.
Art.4. Zgłoszenia
/.../ Reprezentacja klubu nie może liczyć więcej niż 5 załóg.
/.../ Ze względu na ograniczoną ilość noclegów organizator zastrzega sobie prawo odmówienia przyjęcia zgłoszenia.
Art.5.
Uczestnicy którzy otrzymali potwierdzenie przyjęcia zgłoszenia dokonują wpłat w następującej wysokości:
- wpisowe od załogi - 1000 zł
- wpisowe od każdej osoby towarzyszącej - 600 zł

Jak widać były to ciekawe czasy.

Zobacz itinerery II Rajdu Zwycięstwa'79

wstecz

Autor opracowania:
Benedykt Chądzyński (benix), członek Automobilklubu Polski od 1981 roku. Działacz Komisji Sportów Popularnych i Turystyki, członek KSPiT Zarządu Okręgu Warszawskiego PZM, członek GKSPiT PZM. Od 1985 roku zawodnik klubów: Automobilklub Warszawski, Moto-Auto-Klub MAK, Klub Motorowy Marten, Automobilklub Polski w imprezach turystycznych i nawigacyjnych. Organizator Sportów Popularnych, wielokrotny Komandor imprez nawigacyjnych. Wielokrotny Klubowy Mistrz Polski w Nawigacyjnych Samochodowych Mistrzostwach Polski w reprezentacji Automobilklubu Polski, w 1993 roku indywidualny Mistrz Polski w NSMP.